國內成品油價格下調，潤滑油廠家招商一起探討

自2月25日國內成品油價格上調之后，國際油價跌多漲少，而據國內能源機構的預測，截至上周五（3月15日），三地原油變化再次接近-4%的調價均線，國內油價最快將于本月27日正式下調。
月底油價再度面臨下調

根據卓創資訊的監測，截至外盤3月15日，三地原油變化率為-3.23%。如果后期三地原油均價保持當前價位，三地變化率將于3月19日收盤達到-4%的調價紅線，至3月26日正式滿足22個工作日的調價條件，國內油價即將面臨新一輪下調。

'即使三地原油均價每日上漲1美元/桶，26日三地變化率仍會在-4%以下，本次下調預期較明顯。'卓創能源的分析師說。

而據中宇資訊成品油分析師馬燕的預測，這次油價下調的幅度為320元/噸。

國際原油價格震蕩下行、而國內成品油市場需求短期內沒有增長的情況下，導致了上一輪調價之后國內成品油市場處于低迷狀態。國內市場成品油批發價格相應下滑。

目前杭州成品油零售市場沒有明顯的促銷政策推出，不過在批發市場環節，油價早就擱不牢了。2月底，杭州市場90號、93號和97號汽油的最高批發價格維持在8520元/噸、9830元/噸和10400元/噸，截至上周五，這三個油品的最低成交價格則回落到了8150元/噸、9450元/噸和10100元/噸，和政府在2月份公布的最新批發指導價價差分別達到了1190元/噸、468元/噸和397元噸。

今后油價漲跌將更為頻繁

目前，國內實行的成品油定價機制執行于2009年。按照現行的成品油定價機制，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價變化超過4%時，可相應調整國內成品油價。

中宇資訊成品油分析師高承莎分析，現在的成品油調價機制最突出的弊端是，22天的計價周期長導致調價滯后，無法及時聯動國際原油走勢，而'4%'的調價紅線導致成品油上調與下調幅度不對等，出現漲多跌少的情況。

針對這兩個突出的缺陷，發改委的相關負責人此前透露，計劃縮短計價周期并準備取消'4%'，按照一定的周期該調就調，這意味著今后油價調整將成為常態。